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にゃんこ姫

 投稿者:久保宮宏麿  投稿日:2017年 5月20日(土)19時17分32秒
  にゃんこ、ありがとう!
優しい、ご主人ですね!
 
 

メジャーキーホルダー

 投稿者:COLT-CARS  投稿日:2017年 5月18日(木)22時10分38秒
  anon. さん

初めまして。
同じデザインで、描かれている車種がコルト・ギャランのものが存在します。当時の化粧箱に入っており、三菱自動車からリリースされたもので間違いないと思われます。
販促品なのか、販売品なのかは不明です。
 

フロントブレーキパッド

 投稿者:75 GSR  投稿日:2017年 5月11日(木)23時43分55秒
  1975 GSR のフロントブレーキパッドが減ってきたので交換したいのですが、調達方法や流用可能車種についてご存知であれば教えて下さい。よろしくお願い致します。  

初めまして。

 投稿者:anon.  投稿日:2017年 5月10日(水)16時20分26秒
  初めましてanon.と申します。
分からことがありこちらに投稿させていただきました。
私はGTOのオーナーではありませんし、GTOという車があるということくらいしか知識がありません。
しかし、いろいろと調べさせていただき大変人気のある車だということがわかってきました。
このGW中に整理をしていたところGTO(おそらくMR?)のキーホルダーが出てきました。
当時の販促品なのかと思い本社へ問い合わせましたが当時の資料が無く回答できないとのことでした。
46年前のものとは思えないくらいきれいです。大きな特徴としてはメジャーになっていることです。
販促品であればただのキーホルダーでいいと思うのですがメジャーになっているという点で販促品ではないのではないかとも思っています。
画像を添付しておきます。何か心当たりある方はいらっしゃいませんか?
 

バルブステムシール

 投稿者:輝72  投稿日:2017年 5月 9日(火)09時42分45秒
  こんにちは(^^)GTOMRバルブステムシールMD000508製品番号では部品供給無しなので
変更後の製品番号解りませんか?よろしくお願いします。
 

バルブステムシール

 投稿者:輝72  投稿日:2017年 5月 7日(日)01時34分6秒
  ななちゃんさんバルブの件ありがとうございました?ギャランGTOMR ヘッドガスケット バルブステムシール交換必要な為 部品持ち合わせありましたら購入しますのでご連絡お願いします。  

無鉛ガソリン

 投稿者:ななちゃん。  投稿日:2017年 5月 7日(日)00時07分28秒
  ギャランGTOは全て無鉛ガソリン対応車ですので改造不要です。
注意:シングルキャブ車以外は、ノッキングしない程度に点火時期を下げてハイオクを推奨します。
 

バルブ打ち直し

 投稿者:輝72  投稿日:2017年 5月 5日(金)13時28分38秒
編集済
  こんにちはギャランGTOMRには当時有鉛ガソリン仕様なのでバルブ打ち直して今のレギュラー ハイオク仕様にした方が良いのですか?
そのままのバルブでも今時のレギュラー ハイオク走行でもバルブ負担無しでしょうか?
 

公認取れました

 投稿者:Shin  投稿日:2017年 5月 3日(水)13時33分42秒
  訳の分からない車になりました。
コピーなのは、印字ミスがあり連休明けまで陸運局でお泊まりです(汗

http://場所を圧迫してきたので在庫整理しないと

 

昭和の日

 投稿者:A6M2b  投稿日:2017年 4月30日(日)10時15分25秒
編集済
  「昭和」なイベントでベレGとツーショット。

http://後ろに写っているキューベルワーゲンはカナダのインターメカニカ社製のレプリカです

 

3台です!

 投稿者:キャラメルマン四号  投稿日:2017年 4月22日(土)11時38分31秒
   かなり前に白のGS-Rで投稿した者です。先月「祐徳稲荷」のイベントに参加した3台の画像です~ヨロシクお願いします!  

Re とあるイベントに参加してきました

 投稿者:ABC  投稿日:2017年 3月18日(土)18時23分6秒
  ABCです。

A6M2b様 イベントでは、色々お話しさせていただき
ありがとうございました。
暖かくなって来ましたので又イベントでお会い出来る事を願います。

 

ヒーターの不調(最終)

 投稿者:自称ゲスト  投稿日:2017年 3月12日(日)18時39分20秒
  本日、ヒーターの修理をしました。
見立てて頂いた症状のとおりでした。

他車部品を小加工ポン付けで直しました。
ホースバンドも幅広の物に変えました。
全部で5Kもかかりませんでしたが、時間がかなりかかりました。
そう度々する作業ではありませんし、もう随分暖かくなっており時期を失してしまった感も無きにしもあらずですが、これで当面は普通に乗れそうです。
ありがとうございました。
 

デフについて

 投稿者:1700  投稿日:2017年 3月12日(日)11時44分12秒
  おはようございます。
皆様の愛車の写真の下にチューニング箇所が書かれておりLSDなど変えられておられる方がおられますが
他社種のを流用されておられるのでしょうか!
当時のオプションをつけられておられるのでしょうか!
非常に興味がありもし宜しければ勉強させて頂けたら幸いです。
宜しくお願い致します。
 

とあるイベントに参加してきました

 投稿者:A6M2b  投稿日:2017年 3月 5日(日)21時49分5秒
  天気晴朗ナレドモ風寒シ
偶然ですがABCさんとご挨拶する事が出来ました。

http://前方の機体はF4EJ改ファントム

 

機会が有れば再度GTO-GSR

 投稿者:スナフキン  投稿日:2017年 2月14日(火)22時00分54秒
  いやいや、 幾つになってもGTO-GSRは誇り高き車ですね!
機会が有れば再度48年代オーバフェンダー付きのGTO-GSRに乗りたいものです。
譲っていいオーナーが現れる事を期待しながら情報提供をまちますね。
宜しくお願いします
 

ヒーターの不調

 投稿者:自称ゲスト  投稿日:2017年 2月14日(火)19時22分25秒
  画像等ありがとうございました。
準備して修理を試みます。結果はこの板でお知らせします。
先ずはお礼まで。
 

ダッシュは

 投稿者:ヨネ@エックマン  投稿日:2017年 2月14日(火)10時29分35秒
  外さなくても作業は可能です。
ただ、クーラー付き(吊り下げタイプ)が付いていると
外さないと作業はしにくいです。センターコンソール、ヒーターのダクト
(ネジ3箇所だった気が)ワイヤーも外すと作業がし易いです。
工具はスタビドライバーがあった方が良いですね。

ヒーターコアとバルブの間の短いホースは部品で出ませんので
エンジンのヒーターパイプに使う物をカットして使用します。

ヒーターバルブは既に欠品ですので入手不能です。
上手くいけばバルブ内の栓とシャフトを
Eリング等で直せるかもしれません。

ホースバンドはワイヤータイプではなく
バンドタイプに交換すると、ホースへの
負担が少ないですよ。

参考までにしてください。

http://maintenance.ikaduchi.com/

 

ヒーターの不調

 投稿者:自称ゲスト  投稿日:2017年 2月14日(火)08時25分22秒
  画像、大変参考になりました。
ありがとうございます。
ワイヤーの動作に追随してシャフトが動いていたので、疑っていませんでした。
ただ振り替えると思い当たる節があります。
確認しようと思います。
更問いで恐縮なのですが、次の3点について教えて頂けないでしょうか。。
1 バルブはダッシュを外さず取り出せるでしょうか。
2 ヒーターバルブ、修理は効くのでしょうか。
3 純正は製廃だったように思いますが、代替品などあるのでしょうか。
 

つつき

 投稿者:ヨネ@エックマン  投稿日:2017年 2月13日(月)14時51分34秒
  サーモは標準82℃、寒冷地仕様88℃が入ってます。

http://maintenance.ikaduchi.com/

 

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